京杭大运河背后的故事大运河，中国古代劳动人民创造的伟大工程，是中国文化的瑰宝，是世界文化遗产。大运河横跨我国南北，是沟通中国历史上南北交通和经济交流的黄金水道，京杭大运河从山东兖州南下，经江苏、安徽、河南、山东、天津直达北京，京杭大运河作为世界文化遗产，如何保护和利用？在济宁邹城市大束镇周家村，有一个村叫周家庄村，它西与山东省枣庄市台儿庄古城为邻，东与河北省沧州市孟村回族自治县相连，是鲁南地区最大的汉族村落之一。

京杭大运河全长近3000公里，北起北京的南郊团城口，南至杭州的京口门，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、浙江五省一市。其中山东境内长415公里，河北境内长382公里，江苏境内长522公里，浙江境内长717公里。京杭大运河从南到北穿过了山东省的11个市和河北省的12个市以及江苏省的南京市、无锡市、常州市和苏州市等13个城市。

隋炀帝杨广即位后，为了加强对全国政治上的控制，并且使江南地区的物资能够更方便地运到北方来，加上他个人追求享乐，一开始就办了两件事：一是在洛阳建造一座新的都城，叫东都；二是开一条贯通南北的大运河。公元605年，隋炀帝派管理建筑工程的大臣宇文恺（音kǎi）负责造东都。在建造东都的同一年，隋炀帝就下令征发河南、淮北各地百姓一百多万人，从洛阳西苑到淮水南岸的山阳（今江苏淮安），开通一条运河，叫“通济渠”；又征发淮南百姓十多万人，从山阳到江都（今江苏扬州），把春秋时期吴王夫差开的一条“邗沟”疏通。

以后五年里，隋炀帝又两次征发民工，开通运河，刚完工，隋炀帝就带着二十万人的庞大队伍到江都去巡游。隋炀帝早就派官员造好上万条大船。这上万条大船在运河上排开，船头船尾连接起来，竟有二百里长。运河两岸，修筑好了柳树成荫的御道，八万多名民工，被征发来给他们拉纤，还有两队骑兵夹岸护送。为了满足船队大批人员的享受，隋炀帝命令两岸的百姓，给他们准备吃的喝的，叫做“献食”。

我是土生土长的余杭山里人，小时候见过最大的河就是我们家门口的溪坑，大概也就一脚跨之宽吧。首先开始把我和运河联系起来，我记得是有一次我去我外婆太家玩，那是我第一次看见这么宽的河面上有这么多大船，小小的脑壳里装满了好奇，这么大一块铁疙瘩怎么就漂在河里了呢？外婆太告诉我，那是京杭大运河。那时交通不便，外婆太在余杭崇贤，感觉很遥远，但一想到能看到这么多的大船就很兴奋，路上的思绪早已拉近了去外婆太家的路。

大学毕业工作后，坐车偶尔从跨运河绕城公路桥上飞驰而过，情不自禁得会朝两边看，追忆孩童时光的有趣场景。慢慢地随着时光流逝，本以为与京杭大运河就再也无缘了，但由于机缘巧合，从2008年开始，我的工作就和运河有关，而且竟然是在崇贤，就在运河边，千年的大运河悠悠流淌，像祖国大地流淌的血液，承载着光荣与梦想。运河两岸也发生着翻天覆地地变化，运河不是孤独的，他和船、码头是一体的，因为有船、码头，千年的大运河一直焕发着无穷的生命力。